达州河市机场原名中国民用航空达县站，于1960年4月由达县专区工交部与民航成都管理局共同组建。1997年5月12日，民航达县站更名为达川河市坝机场。由于达川地区撤地改市成立达州市。2000年4月25日，达川河市坝机场更名为达州河市机场。

　　机场建设

　　达州河市机场是国民党政府于民国29年(1940年)征地612亩修建的战时野外简易机场，名为“河市坝机场”。当时为草皮跑道，长1100米，宽30米。机场无地面设施，建成后仅起降一架次C－47型军用运输机。1959年10月，由四川省人民政府投资80万元进行第一次扩建。扩建后的跑道为泥结碎石道面，长1200米，宽30米。建244平方米的水泥道面停机坪一个，能停放四架运五和一架里二型飞机。1992年10月15日，达县地区投资6475万元，民航投资100万元对河市机场进行了第二次扩建。于1994年12月25日复航。扩建后的跑道长1800米，宽30米。

　　机场规模

　　2001年3月26日至2006年1月13日，达州河市机场进行第三次停航扩建。扩建后机场等级达到4C级标准，总投资约2.1亿元，跑道加长至2000米，加宽至45米，新安装助航灯光、仪表着陆系统、气象观测系统，安检站配备双通道安检设备，值机配载采用离港系统；候机楼为两层，高峰小时可容纳200名旅客，并设有3个VIP候机厅。可起降波音737系列、空客319等中型飞机。

　　航班信息

　　2006年1月13日，达州河市机场正式复航。达州至广州的航班由中国国际航空公司用A319(128座)机型执行，达州至成都的航班由中国国际航空公司用CRJ-200(50座)机型执行。中国国际航空公司已开展达州经成都双流国际机场中转的联程售票业务，即购买联程机票可从达州机场飞往全国26个城市。

　　机构设置

　　达州河市机场是四川省机场集团有限公司下属的支线机场之一，为非独立核算单位，现有职工57人(不含短期合同工)。机场经营管理实行经理负责制，下设行政办公室、计划财务部、航务部、运输服务部、安检站、物供部、公安分局等七个二级管理部门，并设有党委、工会、团委等党群部门。